离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场内驾驶考试规则中是不允许采用半联动...
不管什么车，长时间半联动都当然不好，离合片会很快完蛋。但在特殊情况下（譬如上坡路堵车，开开停停），偶尔而为之，也是无可避免，无所谓“好不好”。
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场内驾驶考试规则中是不允许采用半联动...
除了你個人操作的問題外 , 你車子的傳動系統都要注意 , 因為所有車子都可自動或手動調整離合器距離的 , 如果是這個問題 , 就要找師傅看看啦 . 還有 , 引擎的怠速(idle speed)同樣重要 , 若怠速在空調關上(AC off)的狀態下 , 且不要hold 油門 , 已warm車的情況下 ...
离合器很容易打滑（损坏）。 如果您对车不是很了解，我会凭本人的以往经验告诉您基本的使用与基本的维修保养知识。 这是我的邮箱 88132996e@ （免费的）欢迎来咨询，这是我的热线 010－86768016 小灵通（非工作时间无特殊情况20点至23点开机）
半联动是指两个齿轮从分离分离状态到完全咬合状态的过程，应该是有一段行程的。因此抖动之前及之后的小范围内都算半联动状态。
简单来说，自动变速箱包括液力变矩器和行星齿轮，前者通过液压油传动，作用类似于手动变速形式里面的离合器，负责连接发动机和变速机构；后者就是实现改变档位的齿轮机械结构。所以，自动变速箱不存在离合器，也就不存在“半联动”的情况。驾驶者只管根据自己意愿踩油门加速或者踩刹车减速，自动变速箱ECU会根据当前车速...
就是将离合器抬至半接触状态，以便于汽车更快起步。
说实话，平时开车都是本能反应了，俺还真是好好回忆了一下， 都什么时候半联动了。起车，换挡，减速？ 起车，应该转速很低吧，我在起车的时候从来没看过转速表，呵呵。 一般车点火后都是800转左右，或是点完火1200转，然后落到800 所以，起车的时候，无论是前进挡还是倒车，应该都不超过1200吧， 就算路...
首先我不是老司机，呵呵！你先把离合踩到底挂上一档，然后慢慢的完全松开离合，感觉一下是多快在看看是多少迈，然后你在用半联动的方法，离合抬一半就这样反复感觉，时间长了你就有经验了！还有就是坡路汽车不建议用半联动，只要你起步了就加油，坡路动半联动容易熄火就回导致溜车很容易出事故的！最后祝你早日成为有经验的...
问题不太明确。首先，起步应该是半联动，缓加油，同时缓松离合；其次行车中间，如果是低速档（一档或二档），可以用刹车加半联动加油门控制，以保证车能在慢行中不熄火，这个原理就是半联动起步的原理，高速档是不行的，因为转速太快。
这种情况是离合器片烧了，产生的糊味。希望我的回答能帮到你
半联动 就是 俗称 半离合状态 新手 慎用 对车损耗较大 高手 长用一般 在半坡起步 常用 很多 路况 恶劣环境中 常用就是 离合器 在将要 分离 未分离的状态 离合器踩到 松一脚 就分离 抬起一点 就开始 传送动力 车起步 运行。
基本正确,半联动就是离合器处于你所说的状态,不过行驶中半联动尽量少用,因为对离合器有伤害,离合器的抬法是快、停、慢,是指离合器快速抬直半联动状态后略微停一下再慢慢完全松开,这样才能起步平稳
踩到底，如果娴熟了，半联动就可以了。
也可以这样说，半联动是指离合器的摩擦片接触的不多，输出的动力小。
可能来自 分离轴承 可到 4S确认下 这个不影响 行驶
简单来说，自动变速箱包括液力变矩器和行星齿轮，前者通过液压油传动，作用类似于手动变速形式里面的离合器，负责连接发动机和变速机构；后者就是实现改变档位的齿轮机械结构。所以，自动变速箱不存在离合器，也就不存在“半联动”的情况。驾驶者只管根据自己意愿踩油门加速或者踩刹车减速，自动变速箱ECU会根据当前车速...
