春运临客大多配备设计时速120公里/小时的车底，少数配置设计时速160公里/小时的车底，加上停站多及随时避让图定列车，因此实际时速只有40~80公里/小时。焦柳线线路大都建设于豫西、鄂西、湘西及广西北部山区、重丘地区，上世纪七十年代初开始建设时就属于三线建设战备铁路，本身的技术标准就相对比较低，单线...
春运临客大多配备设计时速120公里/小时的车底，少数配置设计时速160公里/小时的车底，加上停站多及随时避让图定列车，因此实际时速只有40~80公里/小时。焦柳线线路大都建设于豫西、鄂西、湘西及广西北部山区、重丘地区，上世纪七十年代初开始建设时就属于三线建设战备铁路，本身的技术标准就相对比较低，单线...
洛阳（或者洛阳东站）
大同焦作之间不属于焦柳线，属于焦柳线在山西境内延伸，然由于大同至焦作一段非铁路大动脉，故未正式命名。只是之前命名这条铁路时以焦作和柳州两个端点为基准，现在焦作的煤矿采空了，其枢纽地位已不重要，按照习惯说法仍称做“焦柳线”。地图册上大同柳州之间称焦柳线，也非错误。
焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。焦...
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A京广线 确定
京沪线和焦柳线都经过黄河和长江的干流宝成（宝鸡-成都）线不经过黄河干流（只经过黄河支流-渭河），经过长江上游的嘉陵江（应该是长江干流） 浙赣线从浙江到江西，怎么可能经过黄河的干流。。。
应该不行吧，查不到直通的。可以转乘。 可以中转到达的车次如下 第1种方案：从 焦作 经 保定 到 柳州 出发车次 焦作发车 到达保定 旅行时间 旅行距离 K184(南阳-北京西) 01:13 08:39 7小时33分钟 526 2165/2164(长治北-北京西) 21:39 05:14 7...
在南宁转！
焦柳线是铁路名称。焦作到柳州没有直达车，要到洛阳转 出发车次 焦作发车 到达洛阳 旅行时间 旅行距离 1161(济南-西安) 20:19 23:24 3小时09分钟 140 ...
ccccccccccccc
京沪线和焦柳线都经过黄河和长江的干流宝成（宝鸡-成都）线不经过黄河干流（只经过黄河支流-渭河），经过长江上游的嘉陵江（应该是长江干流） 浙赣线从浙江到江西，怎么可能经过黄河的干流。。。
B
A C D E F
有我国“南北交通大动脉”之称的铁路干线是 B、京广线
郑州→南阳 列车时刻表 序号 车次 类型 始发站 始发时间 出发站 出发时间 目的站 到达时间 终点站 终到时间 里程(公里) 1 1145 普快 郑州 14:03 郑州 14:03 南阳 20:30 重庆 15:42 369公里 2 1389 空调普快 北京西 19:42 郑州 05:00 南阳 ...
沪杭线－－浙赣线－－湘黔线－－贵昆线 其中经过的大站：杭州、鹰潭、向塘（南昌）、株洲、怀化、贵阳、六盘水 全程2699km
C,因为C符合上海到昆明的铁路线
